運動機構(gòu)廣泛應(yīng)用于機械、液壓、電子設(shè)備等傳動領(lǐng)域，在運動過程中，部件與部件的接觸以及部件間相對的運動會產(chǎn)生熱量，需要采用潤滑劑來消除運動中產(chǎn)生的熱量及保持運動的順暢。針對運動模組而言，一般是由四塊滑塊支撐一個滑臺來組成一個運動單元，其中的滑臺沿著導(dǎo)軌作往復(fù)運動，為了實現(xiàn)潤滑功能，通常是采用一套潤滑管路系統(tǒng)來解決，具體是在四個獨立滑塊設(shè)計潤滑油孔來解決，由于四個滑塊的各個潤滑油孔單獨分開，每個滑塊潤滑互相獨立，因此需配置四套單獨潤滑管路，加潤滑油時必須每個滑塊單獨加油，較為繁鎖，而且會出現(xiàn)某個滑塊漏加油或滑塊加油不均，滑塊得不到充分潤滑的現(xiàn)象，運動模組的摩擦系數(shù)非常大，偶爾還出現(xiàn)卡頓現(xiàn)象，嚴重影響運動模組的精度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種傳動精確、注油方便且快速的運動模組滑臺。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種運動模組滑臺，包括滑臺體，滑臺體安裝多個滑塊，所述滑臺體內(nèi)部開設(shè)有若干條油路，每塊滑塊均開設(shè)有潤滑油孔；所述滑臺體的油路與滑塊的潤滑孔連通。

進一步地，所述油路分為主油路和分油路，主油路與分油路相互貫通。

進一步地，所述滑臺體的分油路與滑塊的潤滑孔連通。

進一步地，所述主油路的兩端口連接注油嘴。

進一步地，所述主油路的中段連通副油路。

進一步地，所述滑臺體的分油路與滑塊的潤滑孔之間連接油管接頭。

實施上述技術(shù)方案，由于在滑臺上設(shè)計出內(nèi)部聯(lián)通的油路，潤滑油自注油口進入，經(jīng)各條油路給滑塊注油進行潤滑，省去復(fù)雜的潤滑管路系統(tǒng)，達到均勻注油、充分潤滑的目的，克服了單獨注油結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的注油不均勻現(xiàn)像，保證運動的順暢，同時，這種注油結(jié)構(gòu)只需至少一個注油嘴，就能完成多個滑塊的全部注油，既能省注油時間，也能杜絕漏注油現(xiàn)象，既提高工作效率，又減少設(shè)備維護誤差。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術(shù)特征只要彼此之間未構(gòu)成沖突就可以相互組合。

運動模組滑臺由滑臺體1、滑塊4、注油嘴2和油管接頭3組成?；_體1的一側(cè)面安裝兩列滑塊4，每列滑塊4具有2個，共四塊滑塊，每塊滑塊4的內(nèi)部均開設(shè)有潤滑油孔4.1?；_體1的內(nèi)部開設(shè)有一條主油路1.1和兩條分油路1.2，分油路1.2與主油路1.1相互貫通且相互呈垂直交叉布局。主油路1.1的兩端口連接注油嘴2，分油路1.2的兩端口與滑塊4的潤滑油孔之間連接油管接頭3。主油路1.1的中段連通副油路1.3，副油路1.3用于向絲桿提供潤滑油。

以上結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但本實用新型不限于所描述的實施方式。對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型原理和精神的情況下，對這些實施方式進行多種變化、修改、替換和變型，仍落入本實用新型的保護范圍內(nèi)。